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网易汽车2月24日报说念 2月23日，（丨）四门版上市发布会圆满轨则后，上汽通用五菱举办媒体相通会。相通会上，上汽通用五菱家具营销中心营销总监孙德兴、用户总监暨品牌主办东说念目的益勤与现场媒体进行深度交流，共同探讨宏光MINIEV四门版的家具遐想、东说念主群画像，以及A00级车市集前程和品牌将来发展场所等。

以下为中枢访谈信息：

Q1：A00级车市集是否照旧千亿级的市集？是否会把智驾也粗略放到五菱新动力汽车的家具上？

孙德兴：到当今咱们认为这个市集还口角常大。去年国度“两新”计谋的刺激，通盘这个词A00级从7月份应该是井喷式的爆发，为什么有那么多家具，还都供不应求了，背后响应的照旧中国宏大的铺张者是有这个需求的。

第二个，智驾问题。咱们五菱银标的高阶智驾家具，近几个月就会跟大家碰面。对于智驾会不会放在MINIEV上，若是用户有需求，这是很粗略的事情。咱们在智能坐舱和智能驾驶上照实一直走在行业前边，咱们也不抹杀将来用户在小车上有智驾的需求，惟灵验户有多数的中枢需求，咱们就会快速推出来。

Q2：宏光MINIEV本年的销量筹划是如何的？

孙德兴：在履行的历程中，其实从通盘这个词公司层面来说，并莫得说必须要卖些许台。咱们相对更存眷我推出的这款家具有莫得按照咱们所设思的，有莫得舒服用户需求。咱们敬佩，惟有家具舒服了用户的需求，舒服了用户的中枢使用场景，那么销量详情是可想而知的。

从目下来看，通盘这个词MINI两门和四门的销售比例，基本上是1:1的。诚然随着四门版的上市，这个比例还会有些变化，举座的用户结构和东说念主群，照旧有不同的。本年宏光MINI的销量每天都有1000多，国度推出的两新计谋，对通盘这个词汽车行业还口角常利好的。

Q3：代步车2.0的界说是什么？

张益勤：新动力市集刚刚运行发展的时候，大家的场所都是往高续航、高建立、高技术这个场所去堆料式的造车，不错说是一头大。在大家不看好的状态下，咱们推出宏光MINIEV这样一个短续航的家具。通过这个车，咱们缓缓大开市集，连气儿28个月蝉联细分新动力市集的销量冠军，酿成了哑铃式的市集花式。不错说宏光MINIEV经管的是咱们半径20公里的短途、高频使用场景，这是代步车1.0时期的界说，也即是要好开、宛转、好省。

2.0时期，咱们界说的中枢照旧基于时期的不相似，包括用户需求的变迁。从2020年到当今，单五菱就糟蹋150万的销量，积蓄了多数用户数据后，用户在使用历程中也产生了新的需求。围绕现时这个时期，咱们认为用户在两门之后，需要一台四门版块的短途代步车，同期兼顾安详性建立等一系列的升级。咱们但愿五菱算作一个代步车拓荒的品牌，轻率率先推出短途代步车插足2.0时期，用四门版的去不绝引颈用户铺张趋势。

Q4：目下四门版2万名车主的东说念主群画像是如何的，比如男女的比例，是否相宜预期？

孙德兴：通盘这个词宏光MINIEV家眷的女性比例是逾越了70%的。四门版与两门版略微有少量不同的是，四门版的女性群体里有两个娃的用户比例是赫然比两门版要高的。举座上中枢的东说念主群照旧基本一致的，关联词用户的需求上产生了各异化。

Q5：为什么之前莫得出过四门版？

孙德兴：那时推出两门版的原因是基于用户的使用场景，用户需要一辆小的、好开、好停、好玩的车。通盘这个词A00级市集，有逾越60%用户都是女性，这些用户中枢的使用需求即是城市代步，包括高放工、接送、周末逛商超、附进远足，是以对二排空间莫得那么大的需求。

在昨年，咱们就收到多数的用户反馈，他们说宏光MINI照实好开，关联词开了3年，咱们家孩子长大了，从第一滑插足第二排不通俗了。咱们也有向他们保举这样大一些的车，关联词用户默示还是开习气了，建议能不行给MINI加多一个门，我对后排没条目，就但愿小孩子高下车便利少量。

总之，四门版是应宏大用户需求而推出来的。诚然还有许多年青的铺张者，他们可能还莫得成婚、莫得生娃或者二胎的商酌，那么两门版依然会受到这部分用户群体的深爱。

Q6：从电动车行业来说，价钱在缓缓放低；从A00级小车市集来看，也有许多新杀入的，包括、长安LUMIN，在日益浓烈的竞争中，咱们如何保合手竞争力？

孙德兴：除了跟竞品去作念一些竞对分析除外，咱们更多存眷的是，用户的需求是什么，有莫得变化。在不同的时期阶段，用户的需求可能是不相似的。譬如说可能在2020年，那时咱们去作念调研的时候，用户对ESC就莫得需求，因为他莫得多数的使用过。当他使用了两年、三年之后，用户对这种需求就合计很有必要了，但他又不思换大车。

界说家具要多赛说念去看，关联词最终最紧要的少量，照旧要从用户的需求来回看。惟有咱们舒服了用户的中枢场景、中枢需求，咱们推出的家具一定轻率禁受住市集的稽察。若是思要特出咱们，他必须比咱们要更懂用户。

Q7：思了解一下，对于宏光MINIEV这个车型，你们将来的场所和家具的遐想。要点是两门版，因为两门版照旧有不少的用户的，而且许多男孩子会合计两门版会更酷少量。

孙德兴：将来的家具遐想场所，咱们也在方案，其实中枢两个点：第一个，用户是咱们最紧要的一个起点。第二个，国度的一些磋议计谋律例。到来岁的话因为有一些购置税运行减半，对购置税减半的家具的续航，或者是相应的一些条目也会再变化。咱们在用户中枢的需求上头，再贯串着行业，以及计谋律例磋议的条目来作念好咱们下一代，以及将来的家具的遐想。

咱们第三代宏光MINIEV的两门还在，不存在拿四门换掉两门。咱们是基于用户的需求，推出了一款愈加相宜这部分用户需求的家具。若是确切是男孩子需要一款更好的，像譬如说GAMEBOY，照旧之前的晴空，咱们也会不绝推出来舒服更多铺张者需求的家具。

Q8：能不行说一下，为什么咱们五菱和客户/用户的联系就这样精良？

张益勤：其实我认为最最中枢的一个点，照旧源于整家企业。最初，咱们的家具，从第一代到后续的迭代，原点一定是从用户的声息运行。能把听到的用户的确切需求完结，是咱们的一个门槛。它不一定说极端精深上，要配上多高阶的智驾，或者多长的续航。我中枢的并不是黑科技，而是基于用户确切通俗使用的场景，能给用户实现，而况快速迭代。

五菱源于以上理念进行了组织的变革，咱们当今叫“双中心交融制”。第一个是咱们的手艺中心；第二个是咱们的家具营销中心。“双中心交融制”即是两个中心的讲求东说念主是磨灭个。家具营销中心轻率第一时期直连用户，获取用户确切反馈之后，讲求东说念主轻率快速拿到这些声息，在家具立异中心，快速进行评审，并进行落地，最终实当今咱们的迭代家具上。通过“双中心的交融制”，咱们认为咱们信得过轻率作念到家具迭代快，需求迭代准，以及营销移交狠。

Q9：将来新动力车和乘用车这一块，五菱红标和银标的市集预期能不行通俗显露一下？其实这个问题的膨胀，亦然传统的商用车和将来的新动力市集的预期。

孙德兴：其实咱们没思那么复杂，都是五菱标。红标，咱们都说“五菱神车，东说念主民的创富车”，更多是舒服用户的器具车。这几年五菱红标的市集份额照旧合手续飞腾的。但这几年红标在作念一个事情，即是在商用车板块的新动力转型，这是一个必由之路。

去年咱们推出了五菱扬光、五菱宏光、宏光EV，本年2月14日咱们发布了EV，是以咱们商用车的转型也口角常快和坚贞的，不仅有纯电，也有增程、燃油等等的，舒服不同用户需求。将来，菱商用车还会合手续推出一系列的家具。诚然燃油车咱们也合手续在去作念，因为用户有这方面的需求。

将来通盘这个词上汽通用五菱不仅是在红标和银标，包括宝骏也在合手续另外一个场所探索。还有国出门口，去年出口有22.5万辆，不仅是出口，咱们在印尼也还是建厂许多年了，也合手续在走。是以举座上，上汽通用五菱在品牌家具、手艺储备以及随着国度“一带一皆”的场所出口国外都在合手续去走。

Q10：宏光MINIEV这款车型接下来跟咱们用户还会产生哪些方面的互动？

张益勤：围绕着用户这一块，昨天在发布会上也共享到，咱们推出了“咱们的菱感”用户共创筹划。这个筹划中枢的几个点：

第一个点是但愿轻率合手续的中枢流通100万位咱们车主。通过一个固定的旅途，把用户的声息回传到主机厂给到咱们的家具界说部门、营销部门、就业部门。

第二个，咱们要推出10万东说念主用户家具的共创官。昨天新款刚刚发布，关联词下一代的场所还是提前在遐想，在筹备。按照这样一个速率，咱们也但愿合手续不断地快速地把更多、更新的家具轻率迭代给咱们的用户。同期围绕着用户轻率玩在一块，咱们也制定了用户体验官筹划，贯串车友会，把咱们新家具到达以后快速落地各个城市，给到咱们老用户车主，轻率从他们确切的使用体验当中再给咱们更多的难得的想法。