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谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo刚刚完成了一轮56亿好意思元的融资，野心诈骗这笔资金扩大其在好意思国洛杉矶、旧金山、凤凰城等地的无东谈主驾驶出租车就业欧洲杯体育，并可能扩张到奥斯汀和亚特兰大等新市集。

好意思东时刻10月25日周五，据CNBC报谈，这次C轮融资使得Waymo所有筹集的本钱跳跃了110亿好意思元，之前它如故在两轮早期融资中筹集了32亿好意思元和25亿好意思元，Alphabet首席财务官Ruth Porat在本年7月晓示，母公司将原意在多年内向Waymo投资高达50亿好意思元。

这次融资由Alphabet领投，早期投资者Andreessen Horowitz（a16z）、富达投资、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等也参与了投资。

现时，Waymo在好意思国多个大城市提供无东谈主驾驶出租车就业，每周为乘客提供跳跃10万次行程，乘客不错通过Waymo One应用来叫车。

好意思国自动驾驶出租车竞赛升温

Waymo的贯串CEO Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在接管CNBC采访时示意，新资金将用于扩张业务和推动Waymo Driver技能在营业应用上的发展。他晓示，Waymo野心通过与Uber的合营，在德克萨斯州的奥斯汀，也等于潜在敌手特斯拉总部所在地，推出了它的无东谈主驾驶出租车就业。

尽管特斯拉CEO马斯克本周晓示，来岁将在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无东谈主驾驶打车就业，但现时Waymo在无东谈主驾驶界限仍保捏着当先地位。特斯拉现时还需要先升级一下半自动系统，是以现时的车还需要东谈主来开。

Waymo的无东谈主驾驶出租车因其安全性而受到女性和家长的宽宥，他们觉得这项就业比传统出租车更安全，莫得生分东谈主司机，是以有些父母用这个就业送孩子上学。

然而，好意思国的自动驾驶汽车制造商仍然需要理会注解他们的技能比有东谈主类司机的出租车和卡车更安全。正如CNBC之前报谈的，皮尤接头中心的一项打听披露，近三分之二的好意思国受访者示意，淌若有契机，他们不肯意乘坐无东谈主驾驶的乘用车。

因此，Waymo也在积极晋升其自动驾驶技能的安全性。尽管其自动驾驶车辆偶尔会出现交通堵塞，能够在街上走错场地，甚而卷入碰撞事故的情况，但据CNBC了解，这些事故并未酿成任何已知的归天或严重伤害。

相较之下，通用汽车旗下的Cruise也曾是Waymo在好意思国的竞争敌手，但因为2023年10月的一皆事故暂时收歇了。在那起事故中，又名行东谈主先被另一辆车里的东谈主类司机撞到，然后被Cruise的自动驾驶汽车拖行了20英尺。现时Cruise正在尽力复原就业，并野心与Uber合营。

天然好多公司在好意思国全球谈路上测试自动驾驶汽车，但Waymo是独逐个个在好几个大城市里实在提供无东谈主驾驶出租车就业的公司。把柄Understanding AI的作家Timothy B. Lee的分析，Waymo我方理会的数据披露，他们的车辆在全球谈路上发生碰撞的频率“远低于东谈主类司机”。

Waymo示意，Waymo的下一代无东谈主驾驶出租车将经受舒适Zeekr车型，并配备定制的传感器和东谈主工智能“驾驶员”。同期，Waymo与当代汽车达成了多年策略合营，将当代的Ioniq 5电动车纳入其无东谈主驾驶出租车车队。

另外，它还野心在更严酷的冬季天气下测试其无东谈主驾驶车辆，包括在加利福尼亚北部、纽约州北部和密歇根州进行测试，以期改日能将就业扩张到更多地区欧洲杯体育，并最终结束海外化。

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