“讯飞星火知道大模子、智能驾驶、智能座舱、量产800V高压平台、空气悬架...”算作在星途高端化基础上向电动化地点发展的新能源系列，星纪元此次全面发力，和科大迅飞和洽推出了星纪元ES。

星纪元ES定位中大型电动轿车，尺寸为4945/1978/1480mm，轴距3000mm。前脸收受横向劝诱式大灯鸠合ISD智能灯光交互，打造近似蝴蝶的想象，侧面收受流线式腰线加上溜背式造型，尾部收受横向劝诱式尾灯搭配可自动升降的智能电动尾翼温顺且显畅通感，合座看起来宽体低趴。

同期全系标配空气悬架+CDC配合前双叉臂+后五连杆，风阻低至低0.205Cd，再加上11.4m最小转弯直径，使得星纪元ES有着可以的操控才气，双电机版块零百加快仅需3.7S。

伸开剩余75%

除此除外，星纪元ES搭载量产800V高压平台，它的百公里电耗低至11.7kWh。续航最长可以达到720km，可完毕充电5min续航150km、15min即可补能至最高80%，大大镌汰充电和里程心焦。

在能源、补能、续航等方面这款车齐有可以的数据，但放眼中高端商场，这些优势也并非专有，尤其是星纪元ES的对标车型为畅销的Model S，就还需要拿出更多的忠心。收货于背靠奇瑞集团这棵大树，星纪元ES完毕首搭科大讯飞星火大模子，这亦然这款车最大的亮点。

奇瑞集团和科大讯飞的和洽最早可以讲究到2003年，其时搭载了“I-say”数码听系统的奇瑞QQ凭借着文本朗读、U盘功能、MP3音响等建树火遍了寻常巷陌，这在其时然则走在齐集前卫的前端，这离不开科大讯飞的本领支撑。

此次科大讯飞带来了讯飞星火知道大模子。

最初，奇瑞集团打造了一个知道东说念主工智能大模子平台——“LION AI”大模子平台。按照筹算，“LION AI”大模子平台共分三个阶段，第一阶段完毕智能座舱愚弄，主要以发展AI语音助手为中枢；第二阶段发展产等第愚弄，完毕智舱、智驾的和会；第三阶段完毕企业级愚弄，支撑营销作事场景、企业数字化升级、边际筹算和智能分析。

从这个角度来看，星纪元ES除了思拓展车载才气，还思将用车场景拓展到互联网层面，在智能化赛说念开采特等的本领撑持和发展动能。

以“LION AI”大模子平台为基底，讯飞星火知道大模子搭载于星途星纪元ES，理会其在AI语音助手方面的中枢优势。举例一些语音助手容易发生的对话立场单一、聊天与技巧未买通、浮泛跨场景业务的问题，历程大模子的惩处则被优化。

通过从跨业务场景、深度语义壮健、多轮交互、学习进化、及时更新加载和多立场6大本领，星途星纪元ES的座舱可以成为车辆功能导师、冷暖共情伙伴、常识百科全书、旅游筹算管家、肉体健康照看人。

也即是通过大模子捏取信息、进化学习的才气，在当然谈话惩处、情感识别等方面顽固，使得语音助手可以完毕千般常识输出以及情感交互的功能，举例可以帮咱们作念旅游攻略、陪咱们聊天。

智驾方面，星纪元ES现在还未暴露太多细节，不外传奇其智能驾驶领有高达512TOPS的超大算力平台并辅以高感知的硬件，有了大模子的加持，将来熟练现象仍是值得期待一下。

奇瑞集团算作国产车中的出口大户，同期星途星纪元ES从空间、能源、补能速率、智能化布局上来说开云体育(中国)官方网站，Model Y齐是个稳当的竞争敌手。你以为这款星纪元ES能占优势吗？

发布于：上海市