文 | 新动力行业不雅察开云体育(中国)官方网站

销量与功绩的多重压力下，"豪恣"的广州汽车集团股份有限公司（以下简称"广汽"）终于走出"出卖灵魂"的第一步。

近日，广汽发布公告官宣，公司第六届董事会第 78 次会议审议通过了《对于 GH 名目的议案》，得意公司投资设立 GH 名目公司（暂命名，以登记注册为准），注册本钱为 15 亿元。

字据公告，新公司将与华为深度和会各自上风，在多个界限伸开全面配合，打造全新的汽车品牌，并推出一系列智能化新车型家具。

但这块"锻真金不怕火田"并不是广汽与华为的第一次配合。早在 2017 年，两边就在车联网、智能驾驶及新动力界限进行了政策配合。最近一次比拟长远的配合在 2021 年，但在车企"灵魂论"的影响下，两边的"纯电大型 SUV "名目最终无疾而终。

广汽当然理解"事不外三"，当前还是和华为"和洽办公"了。只不外，沦为"追逐者"的广汽，能否凭借华为的刚劲势能达成逆袭，重焕盼愿呢？

1.  分分合合，广汽终于"出卖灵魂"

2025 年 1 月 14 日，广汽集团总司理冯兴亚暗意，广汽与华为车 BU 的配合还是迈入了新的阶段，两边团队还是运行联手配合，贪图是推出一系列智能新车型。

图 / 冯兴亚发文

冯兴亚还表露，两边首个配合名目将对准 30 万元级别的豪华智能新动力车阛阓。

历经八年配合的分合升沉，广汽与华为在 2025 年迎来了新的配合里程碑。

新动力汽车产业业内东谈主士王凯（假名）指出，这次配合被华为视为"全新模式"，亦然其里面的要点名目。该模式有别于华为以往与车企配合的三种模式，既非外界揣摸的"第五界"，也非传统的" HI 模式"，尤其在主导权和说话权的均衡上，达成了全新打破。

事实上，对于广汽和华为这次会汲取全新的形势配合，外界也并不料外。毕竟，上一次配合之是以生变，也若干预"主导权"的问题联系。

作为最早和华为伸开配合的车企之一，早在 2017 年，广汽就还是和华为就智能网联电动汽车界限达成了配合。

在接下来的几年里，我国新动力汽车的阛阓限制快速增长，非论是政策、本领照旧阛阓竞争格式齐呈现出了与之前截然有异的情况。尤其是造车新势力的握住发展，给传统车企品牌带来了不能残忍的压迫感。

这一大趋势下，"不造车"的华为，与车企达成了不同形势的配合，助力车企在新动力汽车的竞争中脱颖而出。

基于此，2021 年，身为传统车企的广汽与华为的配合达成升级。广汽里面以全票通过的服从，与华为达成了共同拓荒 AH8 车型的配合有贪图。

彼时，广汽成为了北汽、长安之后，第三家汲取" HI 模式"，与华为配合的车企。

但是，两年之后，毒害者比及的不是 AH8 车型的量产、上市和发布，而是广汽和华为的配合一忽儿"生变"。

2023 年 3 月，广汽晓喻，与华为达成的 AH8 名目，将从"和洽拓荒"变更为"自主拓荒"。自此，在 AH8 名目中，华为的身份由"配结伴伴"形成了"供应商"。

图 / 广汽集团 AH8 公告

对于这一变化，广汽里面的说法是，自主拓荒更活泼，速率上也有上风，广汽更多辩论在盈利方面的先进性，某些个性化的先进性不错暂时烧毁。

但外界对此配合"生变"的说法却各不交流，而提到最多的则是，那时的 HI 模式，华为不但莫得提供品牌和渠谈的赋能，反而较为强势。

更为首要的是，那时的华为赋能车企，并莫得给车企的销量带来昭彰擢升。不仅是同属 HI 模式的阿维塔，就连问界亦然销量平平，多重成分下，广汽作出了"烧毁"华为的决定。

2.  认清执行，广汽退无可退

如今，广汽魄力的大转化，一方面与华为日渐壮大的影响力细巧干系。另一方面，广汽频年来销量和功绩的下滑，或是其重新寻求与华为配合的最径直成分。

2024 年全年，广汽累计销量为 200.31 万辆，同比下降 20.04%，仅完成旧年销量贪图的 72.69%。新动力汽车销量 45.47 万辆，同比下降 17.26%。

具体到各个品牌，除广汽传祺达成了 1.99% 的微增长外，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安均出现了跳跃 20% 的跌幅。其中，广汽本田跌幅达 26.52%，销量仅为 47 万辆；广汽丰田着落 2.32%，销量为 73.8 万辆。

销量下滑的同期，营收也出现了同比大幅着落。

广汽还是公布的 2024 年前三季度的功绩论说骄傲，论说期内，广汽达成贸易收入为 740.4 亿元，同比下滑 24.18%；归母净利润为 1.2 亿元，同比下滑 97.34%；扣非后更是赔本 18.7 亿元，同比降幅高达 146.49%。

图 /2024 年广汽集团前三季度部分数据

基于此，广汽集团瞻望，2024 年度公司净利润将同比减少 73% 到 82%。

但广汽销量和功绩的下滑，并非是从 2024 年才运行的。回归其与华为分分合合的这八年，"跌跌浮浮"成为了广汽汽车销量的最大标签之一。

2017 年，广汽年销打破 200 万辆，同比增长 21.27%，其中广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车三大板块均达成了两位数以上的增长。

但而后到 2021 年，广汽的年销量再也莫得出现过同比两位数以上的增长，甚而还在 2019 年和 2020 年出现了同比下滑。

一直到 2022 年，广汽才终于达成了打破，年销 243.38 万辆的收货，同比增幅达 13.5%。若是把这个收货带入到与华为上一次配合"绝交"的成分中，或也不错勾通为，"广汽自认为我方能行了"。

图 / 赛力斯 1-12 月销量

可好景不常，接下来的时期里，中国新动力汽车的发展跳跃了系数车企的预期，尤其是 2023 年以后，握住抓续的价钱战，淘汰了不少的品牌。

广汽，固然莫得被淘汰，但销量下滑还是直不雅地呈当前报表中。作为对比，在 2021 年选拔了华为的赛力斯，成为了华为智选车业务配合最早、积存最深、家具型号最丰富的配结伴伴。

尤其是 2024 年，赛力斯累计销售新动力汽车 42.69 万辆，同比增长 182.84%。与销量一齐上扬的还有赛力斯的股价。2020 年 4 月于今，赛力斯股价累计涨幅达 1872%，总市值从当初只须 98.34 亿最高飙升至 2257.15 亿元。

" 2024 年，赛力斯的阛阓进展和本领篡改才智，无疑给广汽集团带来了浩大的压力，促使广汽在 2024 年重新辩论与华为的配合，以搪塞阛阓竞争的挑战。"王凯分析暗意，赛力斯全场所的一齐飙升，或也成为广汽在 2024 年"垂头"的诱因之一。

身为广汽车主的悠悠（假名），对于广汽再次与华为配合的看方法浅薄狂暴，"也曾的广汽我方是‘大腿’，如今还是被一众新势力品牌甩在死后，再不‘抱大腿’，只可被淘汰了。"

3. 再续良缘，广汽能否一改残障？

也曾，广汽莫得重视华为，如今，华为莫得烧毁广汽。也因此，这迟到了 8 年的牵手被外界作为是广汽改命的关节一笔。

在汽车智能化海潮滂湃汹涌确当下，广汽已稍显逾期，不仅被新势力车企远远甩开，就连长安、祥瑞等传统车企也在智能化赛谈上奔突而去。广汽急需迎头赶上，扭转形式，而与华为的联袂，粗略便是那把开放告捷之门的钥匙。

但至少从当前的情况来看，对广汽是利好的。

自 1 月 14 日广汽方面进一步线路了与华为的配合进展后，广汽 A 股当日的来回便活跃了好多。当日收盘 8.82 元 / 股，涨幅 5.25%，市值升至 912.1 亿元。有干系投资者暗意，广汽和华为的这次配合，充满期待，也让投资东谈主们看到了广汽重回升势的晨曦。

图 /1 月 14 日广汽集团 k 线图

投资者的信心并非没罕见旨。作为传统整车厂，广汽尽管在新动力汽车时期的上风稍显不及，但其在汽车制造界限依旧有着深厚的底蕴，车辆的品性、恬逸地等方面也一直有风雅的口碑。

这也恰是悠悠选拔广汽的原因。

如今，广汽与华为配合，有了华为智能驾驶等本领的加抓，广汽在智能化成立上细目会达成质的飞跃。但在汽车行业竞争热烈确当下，阛阓幻化莫测，毒害者对新动力汽车的选拔，也不再只看准某个单一品牌，而是详细了多重成分的选拔。

在这一大布景下，广汽念念要借助华为重回升势，达成既定的贪图，就必须在配合上更为长远。

正如广汽在公告中提到，新公司将与华为的配合是深度和会各自上风，并通过和洽界说和联想，在家具拓荒、营销策略以及生态劳动等多个界限伸开全面配合，打造基于全新架构、本领起初的全新的汽车品牌。

王凯分析暗意，与华为配合，对于广汽来说，擢升销量是一方面，另一方面还在于对品牌形象的重塑，从而擢升自主品牌的价值，达到此前"番禺步履"经营设定的贪图。

王凯提到的"番禺步履"经营，是广汽在 2024 广州车展上推出的，其贪图是在 2027 年使自主品牌销量占集团总销量的 60% 以上，挑战达到 200 万辆的销售贪图。

客不雅来看，自主品牌挑战 200 万辆的销售贪图，对广汽来说任重谈远。念念要飞速扭转"隐匿八年"的势能，也绝非易事。但广汽还是走对了倡导。与华为的配合，不仅能为广汽带来本领上的撑抓，更不错为其品牌注入了新的活力。

将来，广汽能否在智能化汽车阛阓中脱颖而出，达成翻盘，值得毒害者静瞻念其变。