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近日，广州地铁在建新线传来进程更新。十三号线二期河汉公园至鱼珠段、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段顺利终了“电通”，为后续通讯信号、能源照明、透风空调等系统的开辟带电调试，以及战役网送电、热滑老师提供条款。

十三号线二期从既有运营车站“借电”

河汉公园至鱼珠区间的电源需从既有运营地铁十三号线鱼珠站接入，经由珠村站贯穿至在建区间和车站。但由于珠村站和鱼珠泊车场施工进程不匹配，珠村站无法按时向鱼珠泊车场供电。为了保证施工进程，鱼珠泊车场先向十三号线鱼珠站临时“借电”，待珠村站具备供电条款后，再对供电系统进行改良，归附精雅供电有贪图。

十四号线二期车站供电开辟。

为了不影响十三号线的以前运营，改良只可哄骗十三号线每天晚上停运收车后的空窗点进行，有用施工时辰相等有限。广州地铁鸠集参建单元中铁二局加大千般资源干预，制定详备的施工有贪图、送电有贪图和救急预案，细化施工技能，优化施工有贪图，自2024年7月以来，共苦求45个夜间施责任业点，高效激动既有线施工，最终顺利完成施工任务，按预定时辰终了送电。

据悉，十三号线二期全线供电系统已完成三处电源点接入：珠村站引入既有运营地铁十三号线电源、冼村站引入既有运营地铁十八号线电源、槎头站引入既有运营地铁八号线电源，均已一起终了送电，为后续车站机电系统的调试提供有劲条款和满盈的时辰保险。

十三号线二期敷设电缆后的结净。

扫尾现在，十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成89%。23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；全线区间结净已交融。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场已“三权”布置。1座车站机电已完工，17座车站进行机电装配及装修施工。

十四号线二期提前38天终了“电通”

地铁十四号线二期知道全长11.9公里，设有8座车站，供电系统装配工程包括正线8座变电所的相应供电开辟装配及电缆敷设、环网工程、战役轨工程、杂散电流及疏散平台装配工程等。

十四号线二期送电前调试。

技俩捏行经由中，濒临工期紧、交叉功课多等多种施工挑战，广州地铁统筹中铁二院（成皆）筹谋监理、中铁六院假想、中铁十九局施工等参建单元束缚优化施工组织，动态出动送电有贪图。由于新市墟站变电所暂不具备接入条款，地铁开发者们积极优化有贪图，遴荐临时过渡设施，将环网电缆用中间头在新市墟站内贯穿起来，确保全线电缆交融贯穿。施工经由中，受现场条款制约，电缆无法遴荐机械敷设，地铁开发者们遴荐了全东谈主工及特制滑轮组面孔进行穿管保护敷设，确保电缆实时敷设到位，有用地保险了施工安全、质料及进程。

地铁十四号二期工程“电通”为后续机电、通讯、信号等其他专科调试提供了故意条款，为知道定期高法度、高质料洞开运营奠定了坚实基础。

扫尾现在，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成65%。8座车站中，7座已封顶，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已交融，剩余1个区间进行前期准备。7座车站进行机电装配及装修施工。

（注：车站称呼仅为工程暂命称呼，最终站名应以市政府公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

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